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商品訊息簡述:
亞銀：貿易戰和英脫歐恐拖累亞洲經濟成長
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亞洲開發銀行（ADB）今天發布2019年展望報告，警告美中貿易戰和英國脫離歐盟若失序，將導致開發中亞洲國家今年經濟成長連續第2年放緩，而明年也會進一步失去動能。
這份「亞洲開發展望」（Asian Development Outlook）預測，含蓋亞太地區45國的「開發中亞洲」（Developing Asia）今年的經濟成長，由2018年的5.9%、2017年的6.2%，放緩至5.7%，略微下修去年12月間的預測5.8%。
此外，亞銀也預測這些國家2020年經濟成長為5.6%，創2001年以來成長最緩的數字。
亞銀也預測，不含新興工業國與地區如香港、中國、南韓、新加坡與台灣的開發中亞洲，今年經濟成長6.2%、明年再略緩為成長6.1%，相較2018年為成長6.4%。
亞銀首席經濟學家澤田康幸（Yasuyuki Sawada）聲明指出，若美中貿易戰拖長或惡化，將會損及開發中亞洲的成長與投資。
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終結7天拒飛行動！工會喊：停止罷工
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記者蕭筠／台北報導【 2/14 22:56 發稿 ｜ 2/15 00:15 更新：新增影音 】
華航機師罷工7天終於落幕！桃園機師工會華航分會自2月8日上午6時起宣布發起罷工行動，後經交通部、勞動部、桃園市政府勞動局積極協調下，華航勞資雙方前後歷經4次協商，「5大訴求」終於達成共識。今（14）日晚間10時20分左右，華航勞資雙方簽訂團體協約，機師工會稍後也宣布，「華航分會全體會員自2月14日晚間10點25分起，終止罷工行動」。
華航勞資協商「5大訴求」達成共識如下：
一、改善疲勞航班：
1.美國內陸之安克拉治、紐約來回航線（3人派遣）：簽署月後至第7個月起實施
2.夜重慶紅眼航線（4人派遣）回程休時回覆正常：簽署月14日前（含）次月實施、簽署月15（含）次次月實施
3.西安（3人派遣）：簽署月14日前（含）次月實施、簽署月15（含）次次月實施
4.帛琉（3人派遣）：簽署月3個月後實施
5.關島來回（2人派遣、關島住房）：簽署月3個月後實施
二、副駕駛升訓制度透明化：
1.公司於2年內研議規劃只進用外籍副駕駛，不直接以正機師身份進用之外籍機師，若無特殊情形，不在增加外籍正機師之聘用。
2.公司若有缺額將依照人力會議結論辦理，並以公平、公正、公開之方式處理，若本國國籍機師之條件與外籍機師相同，則以本國籍機師為優先，惟外國籍機師居住於台灣地區者（相關解釋依入出國及移民法辦理）不適用之。
3.每年底預作次年度人力規劃，於每年3月、9月升訓會議前公布各機隊缺額，並供飛行員得自行至辦公室查閱個人成績，重申相關加分比重公司均已公開於內部網站。
4.升訓評比分數相同者，以本國籍機師為優先，每次升訓員額本國籍不得低於外國籍，惟外國籍機師居住於台灣地區者（相關解釋依入出國及移民法辦理）不適用之。
三、有關禁止秋後算帳部分：
中華航空公司對工會及會員就本次爭議行為，對本公司所為如符合法律所定爭議行為之言行，公司予以尊重。另將遵守工會法、勞資爭議處理法及中華民國相關法律，並不會對工會及其會員有違反前述法令之行為。
四、研議管理制度：罷工事件結束後，公司同意就勞資爭議起因詳加研議及改善管理制度。同時未來將加強與工會溝通協商。
五、飛安獎金：有關金額部分約定於（108年2月21日再議納入團協）
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