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商品訊息功能:
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商品訊息簡述:
快訊／嘉義傳死亡車禍 女騎士爆頭亡
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採訪筆記／ 罷工機師站在交通部外
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記者潘千詩／特稿
最近桃市機師工會罷工，癱瘓華航運作的新聞佔據媒體版面。公司、工會各自放話，資訊亂到不知誰真誰假。勞資協商當天，記者在交通部外圍跟一群罷工機師聊天，一聊之後發現，原來高薪機師在面對有錢權、有政商背景的高層時，竟也顯得如此弱勢又無力，機師們希望「求生存」的工作環境不要再惡化下去，賭上未來參與罷工，結果輿論、風向讓他們感到相當沮喪。
機師們說，就是不想離開才希望環境好，誰不想在自己家鄉工作？離鄉背井的考量多，可能全家都得搬遷，加上各國都保障自己人，如果真要去其他國家，很難拼得過被保障的當地人，除非國外開出的待遇比自己國家高很多。拿華航跟長榮來比較，其實機師待遇差不多，但長榮比較懂得「疲勞管理」，畢竟前任董事長張國煒是飛行員出身，但華航卻是「外行」領導「內行」。
▲網路輿論相當反對機師罷工。（圖／中央社）
採訪後記，「勞工權力越高漲，代表資方付出的成本越高」；其實，輿論說機師工會貪婪，資方何嘗不貪？若將機師工會比喻成小怪獸，那資方絕對是一頭大怪獸，一旦小怪獸被打趴，未來大怪獸將壯大到無人能制衡。每當勞團高喊「窮忙、低薪、看不到未來」時，常見知名資方說幹話，反觀這次罷工，資方、政府幾乎噤聲，大家都在看，看機師罷工會不會被打趴，若失敗了，其他勞工應該也完蛋了。
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