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高爾夫》全日空大賽第三天，高真榮一桿領先
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【羅開新聞中心Thomas綜合報導】LPGA年度首場大賽ANA Inspiration（全日空錦標賽），星期六在加州Mission Hills Club（米遜丘鄉村俱樂部）的Dinah Shore Tournament Course（黛娜蕭競技球場）完成第三回合賽程。韓國人霸佔領先榜，成績榜從排頭到並列第三，都是泡菜妹。韓國女將高真榮（Jin Young Ko）今天打出低標四桿的六十八桿，以總成績低於標準八桿，單獨領先三回合成績榜。
並列第三、四桿落後出發，高真榮追趕日火力全開，前十洞就進帳六鳥，2018 LPGA最佳新人在第十四、第十五洞出現了嚴重失誤，打出雙柏忌與柏忌，靠著第十七洞的關鍵小鳥，最終交出低標四桿的六十八桿，以三回合低標八桿的兩百零八桿，以一桿優勢，躍居五十四洞領先榜。
「一切還好，我並不擔心，畢竟我是人，難免會出點差錯，」高真榮說：「球場上總會發生一些意想不到的事情，這個球場的挑戰性很大，難免錯過一個球道，或是推桿沒進，這都無所謂，沒關係的。」
韓流威力驚人！在這場「年度首場大賽」韓國女將霸佔領先榜，排名前三都是「韓國人」，除了領先的高真榮，暫居次席的金寅敬（In-Kyung Kim），就連並列第三的李美香（Mi Hyang Lee）、韓裔美籍選手姜孝林（Danielle Kang），都是「韓國人」。
金寅敬今天三桿優勢、領先出發，交出七十三桿後，以低標七桿的兩百零九桿，獨居成績榜第二位。
「我認為風並沒有我想像中的強，這讓我在前九洞錯過了一些機會，出現一些失誤，」金寅敬說：「我對自己仍有信心，明天將會是另一個開始，我想我在今天學到很多，這對於明天將會有很大的幫助。」
2012年就在黛娜蕭競技球場，讓煮熟的鴨子飛走了！金寅敬在當時第七十二洞的一呎短推桿沒進，進入延長賽錯過冠軍盃，七年後，金寅敬能否讓遺憾終了，躍入象徵勝利的Poppie's Pond（波比池），星期天劇情將揭曉。
另一位韓國選手李美香交出低於標準四桿的六十八桿，與姜孝林同以低於標準五桿的兩百一十一桿，並居在第三位，離領先者不過三桿差距。
排名第五的三人，超級新人「李六」李晶恩（Jeongeun Lee6）連三天打出七十一桿，幫韓國人守住一席，開局七十六桿的加拿大女將Alena Sharp（愛蓮娜•夏普），今天飆出六十七桿，與澳洲選手Katherine Kirk（凱薩琳•柯克），總成績都是低標三桿的兩百一十三桿。
台灣女將徐薇淩今天打出低標一桿的七十一桿，排名稍稍上升到並列五十名。
華航機師罷工7天 歷經158小時、4次協商始末懶人包
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在經過長達7天、158小時的罷工，前後經歷4次協商之後，華航與機師工會終於在今（ 14 ）日晚上8點30分達成5項共識，宣布等簽完團體協約罷工行動就結束，《NOWnews今日新聞》幫你整理整起事件始末。
以華航機師為主的桃園機師工會，在2018年6月27日就發起抗議，主要表達機師長期超時、過勞等工作環境未獲改善的訴求，宣布要在同年7月16日發起罷工投票。2018年7月16日桃園市機師職業工會開始進行罷工投票。2018年8月6日工會宣布罷工投票率達85％、支持罷工的有97.7％，取得合法罷工權。
2018年8月30日，機師工會和華航資方簽署協議，雙方同意針對21項勞資爭議項目，展開為期1年的協商。一年時間還沒到，2019月1月27日農曆年前，機師工會發表聲明痛批華航對於「過勞航班」議題始終寸步不讓，因此宣布要啟動罷工。
2019年2月8日大年初四，就在機師工會和華航連日隔空交火、交通部介入也無效之後，機師工會凌晨0點宣布當天上午6點就啟動罷工，約有320名機師響應，因為正值春節大量疏運期間，約1800名旅客受影響。
工會提出5大訴求：一、長程航班8小時以上應派3名機師、12小時以上派4人；二、副駕駛升訓透明化及保障國籍機師工作權；三、禁止對工會成員秋後算帳；四、撤換不稱職主管；五、第13個月給全薪。在交通部的協調下，原訂下午4點展開勞資談判，臨時取消改道隔日下午3點協商。
2019年2月9日雙方首度在交通部協調下展開勞資協商，歷經6小時談判破局，雙方在改善疲勞工時的訴求無法達成共識，只同意12小時以上增至4人。
2019年2月10日罷工繼續，約500多名機師參與，約3800名旅客受影響，勞資雙方都沒有允諾何時重回談判桌，近百名華航員工也到交通部前抗議，反對機師罷工。經過交通部強力協調，勞資雙方同意於2月11日重回談判桌，希望盡速結束罷工。
2019年2月11日傍晚5點重回談判桌，啟動第2次勞資座談會，交通部說明協商重點將會朝7-8小時的航班派遣人力採彈性的方向來談，一直到晚間9點雙方針對第一條「航班人力派遣」議題仍舊無法達成共識，協商再度破局。
2019年2月12日機師工會提出要求，希望華航體會一下夜間長期飛行的疲勞，第3次協商時間改至凌晨1點起，且要開滿8小時。交通部與華航同意。
2019年2月13日華航與機師工會凌晨1點召開第3次勞資協商，經過長達11個小時的馬拉松協商，勞資雙方都已經相當疲累，交通部次長王國材提議協商暫停，隔日上午10點再繼續，但工會認為資方沒有協商誠意，罷工行動將繼續下去，協商再次破局。
2019年2月14日上午10點，勞資雙方將再進行第4次協商，針對機師工會5項訴求，僅有第1項疲勞航班獲得共識，其他4項持續展開攻防戰。再經過2小時協商後，雙方針對第2項訴求達成共識，未來華航研議將不再聘用外國籍正機師，機師工會也同意增加但書。
下午1點持續討論第3條訴求「禁止對工會會員施壓、脅迫、秋後算帳」，雙方陷入膠著，不到20分鐘就宣布雙方攜回再議。經過超過4小時密談後，傍晚5點50分交通部宣布，華航勞資雙方決議將其他3項訴求合併討論，晚上7點再回到座談會協商。晚間8點30分，華航與機師工會在歷經4次協商後，終於針對5項訴求達成共識，罷工宣告結束。
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